Audi A4 B8 2.0 TFSI 211 KM 155 kW 2013
2.0 TFSI 211 KM · 211 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗
Język / Language
PolskiOryginał / OriginalAutomatyczne tłumaczenie Google · nowa karta.
Google automatic translation · new tab. Text inside photos and charts stays unchanged.
KATALOG MOCY / EMSETUP
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 potwierdzonych wyników + 258 archiwalnych wykresów · 35 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
W wykresach archiwalnych nie wpisujemy niepotwierdzonych wartości HP/Nm; otwórz oryginalny wykres, aby je sprawdzić.
Wyniki: 361–384 z 603
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
2.0 TFSI 211 KM · 211 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TFSI 225 KM · 225 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI 218 KM · 218 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI 272 KM · 272 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗A4 B9 (FL) 35 TFSI 2.0 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.8 TFSI 144 KM · 144 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TFSI 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.5 TDI 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 140 KM · 140 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.7 TDI 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.7 TDI 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI 233 KM · 233 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 177 KM · 177 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TFSI 252 KM · 252 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI 326 KM · 326 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TFSI 299 KM · 299 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI Bi-Turbo 313 KM · 313 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie