Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 116 KM 85 kW 2015
1.6 TDI 116 KM · 116 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗
Język / Language
PolskiOryginał / OriginalAutomatyczne tłumaczenie Google · nowa karta.
Google automatic translation · new tab. Text inside photos and charts stays unchanged.
KATALOG MOCY / EMSETUP
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 potwierdzonych wyników + 258 archiwalnych wykresów · 35 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
W wykresach archiwalnych nie wpisujemy niepotwierdzonych wartości HP/Nm; otwórz oryginalny wykres, aby je sprawdzić.
Wyniki: 577–600 z 603
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
1.6 TDI 116 KM · 116 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TSI 300 KM · 300 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TSI 300 KM · 300 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.9 TDI 105 KM · 105 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.9 TDI 105 KM · 105 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 140 KM · 140 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.4 TSI 125 KM · 125 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 190 KM · 190 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 240 KM · 240 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0 TDI 240 KM · 240 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 TDI 90 KM · 90 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 140 KM · 140 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TSI 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 102 KM · 102 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI CR 102 KM · 102 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDI 114 KM · 114 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.4 D 126 KM · 126 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗S60 II 2.0 D3 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗S80 II 2.4 D5 163 KM · 163 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.5 T3 152 KM · 152 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗V40 II 2.0 D3 120 KM · 120 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie