Stage 1Egzemplarz z 2015 r.
Peugeot 308 II
2.0 BlueHDi · 150 KM
+36,9HP+78NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 151,5 HP | 344 Nm |
| Po | 188,4 HP | 422 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗KATALOG MOCY / EMSETUP
Katalog mocy — wyniki, strona 10.
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 udokumentowanych wyników · 33 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
Porównaj moc i moment
Wyniki: 217–240 z 345
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2016 r.
Peugeot 308 II
2.0 BlueHDi · 150 KM
+32,9HP+75,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 156,9 HP | 384,8 Nm |
| Po | 189,8 HP | 460 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Peugeot 508
2.0 BlueHDi · 136 KM
+43,9HP+69,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 141,9 HP | 373,3 Nm |
| Po | 185,8 HP | 442,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2011 r.
Peugeot 508 I
2.0 HDi · 163 KM
+33HP+58,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 160,5 HP | 366,6 Nm |
| Po | 193,5 HP | 425,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2017 r.
Peugeot 508 I (FL)
2.0 BlueHDi · 180 KM
+24,1HP+59,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 184,6 HP | 406,3 Nm |
| Po | 208,7 HP | 466,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2019 r.
Peugeot Expert III
2.0 BlueHDi · 122 KM
+57,5HP+119NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 123,2 HP | 341 Nm |
| Po | 180,7 HP | 460 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2020 r.
Peugeot Expert III
2.0 BlueHDi · 150 KM
+46,4HP+68NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 158 HP | 389,6 Nm |
| Po | 204,4 HP | 457,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2021 r.
Porsche Cayenne III
2.9 V6 · 441 KM
+40,9HP+70,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 435,9 HP | 569,4 Nm |
| Po | 476,8 HP | 639,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2023 r.
Porsche Macan I (2FL)
2.0 · 265 KM
+44,3HP+90,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 270 HP | 390 Nm |
| Po | 314,3 HP | 480,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2018 r.
Porsche Panamera G2
4.0 — wersja do potwierdzenia · 422 KM
+94,4HP+159,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 423,2 HP | 840,8 Nm |
| Po | 517,6 HP | 1000,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nazwa pliku zawiera oznaczenie GTS i moc 422 KM; dokładna wersja napędu wymaga potwierdzenia. Wykres identyfikuje auto jako Panamera 422 HP.
Stage 1Egzemplarz z 2021 r.
Porsche Panamera G2 FL
GTS 4.0 V8 · 480 KM
+124,8HP+128,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 470,6 HP | 650,2 Nm |
| Po | 595,4 HP | 778,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Porsche Panamera Rocznik 2012
Turbo 4.8 · 500 KM
+93,8HP+131NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 459,1 HP | 699 Nm |
| Po | 552,9 HP | 830 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2013 r.
Renault Clio IV
1.5 dCi · 90 KM
+24,7HP+47,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 94,2 HP | 225,5 Nm |
| Po | 118,9 HP | 272,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2007 r.
Renault Espace IV
2.0 dCi · 150 KM
+33,5HP+82,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 140,2 HP | 310,2 Nm |
| Po | 173,7 HP | 392,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Renault Espace IV (2FL)
2.0 dCi · 150 KM
+52,2HP+91NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 142,1 HP | 312,3 Nm |
| Po | 194,3 HP | 403,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2007 r.
Renault Espace Rocznik 2007
2.0 Turbo · 170 KM
+17HP+72NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 171 HP | 242 Nm |
| Po | 188 HP | 314 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Renault Kadjar I
1.5 Blue dCi · 116 KM
+33HP+89,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 114,3 HP | 252,9 Nm |
| Po | 147,3 HP | 342,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2011 r.
Renault Koleos I
2.0 dCi · 150 KM
+44,6HP+91NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 146,8 HP | 309 Nm |
| Po | 191,4 HP | 400 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2009 r.
Renault Laguna III
2.0 Turbo GT · 204 KM
+32,4HP+60,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 204,1 HP | 310,9 Nm |
| Po | 236,5 HP | 371,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Renault Laguna III
2.0 Turbo · 204 KM
+31,7HP+49,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 192,3 HP | 306 Nm |
| Po | 224 HP | 355,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Renault Laguna III (FL)
2.0 Turbo · 170 KM
+23,6HP+62,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 161,9 HP | 276,1 Nm |
| Po | 185,5 HP | 339 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2008 r.
Renault Master II
2.5 dCi · 101 KM
+27,3HP+59,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 101,7 HP | 257,6 Nm |
| Po | 129 HP | 317,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Renault Master III
2.3 dCi · 125 KM
+23,4HP+79,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 121,2 HP | 291,1 Nm |
| Po | 144,6 HP | 370,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2019 r.
Renault Master III
2.3 dCi · 146 KM
+56,9HP+72NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 145,7 HP | 368 Nm |
| Po | 202,6 HP | 440 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nie mamy jeszcze wyniku dla tego wyboru.
To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Jak czytać katalog mocy?
Czy mój samochód osiągnie dokładnie taki wynik?
Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Dlaczego moc przed pomiarem różni się od mocy wersji?
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Czym różnią się wyniki ECU i modułów zewnętrznych?
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Gdzie znajdę cenę i pełny opis?
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Do zobaczenia
w EMsetup.
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie