Język / Language
PolskiOryginał / OriginalAutomatyczne tłumaczenie Google · nowa karta.
Google automatic translation · new tab. Text inside photos and charts stays unchanged.
KATALOG MOCY / EMSETUP
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 udokumentowanych wyników · 33 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
Wyniki: 169–192 z 345
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
220d 2.2d · 170 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 190,3 HP | 437 Nm |
| Po | 220,4 HP | 527,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Wykres dokumentuje dwa pomiary, ale nie określa jednoznacznie metody modyfikacji.
250d 2.1 · 204 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 208,2 HP | 514,8 Nm |
| Po | 237,7 HP | 569,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗220 CDI 2.1 · 170 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 193,2 HP | 414,1 Nm |
| Po | 224,3 HP | 499,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗AMG A45 S 2.0 · 421 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 417 HP | 514,9 Nm |
| Po | 478,9 HP | 604,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗AMG A45 S 2.0 · 421 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 419,9 HP | 516,7 Nm |
| Po | 457,3 HP | 575,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗180 1.8 CDI BlueEFFICIENCY · 109 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 129,2 HP | 307,4 Nm |
| Po | 158,6 HP | 372,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗200 CDI 2.1 · 136 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 152,4 HP | 303,4 Nm |
| Po | 181,6 HP | 414,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗200 2.0 · 184 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 182,1 HP | 317,4 Nm |
| Po | 232,3 HP | 441,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗220d · 170 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 195 HP | 430,4 Nm |
| Po | 219,4 HP | 527,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗AMG C63 S 4.0 · 510 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 483,2 HP | 666 Nm |
| Po | 557,2 HP | 822,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗220d 2.0 · 194 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 192,4 HP | 410 Nm |
| Po | 217,5 HP | 493 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗AMG C63 S 4.0 T · 510 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 483,2 HP | 719,9 Nm |
| Po | 534 HP | 837,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗200 CGI · 184 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 202,9 HP | 306,7 Nm |
| Po | 215,5 HP | 372,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗320 3.0 CDI · 224 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 217 HP | 513,1 Nm |
| Po | 258,5 HP | 588,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗S 350d · 286 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 284,8 HP | 593 Nm |
| Po | 346,4 HP | 762,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗AMG S63 · 585 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 596,2 HP | 882,8 Nm |
| Po | 643,3 HP | 1061 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nazwa pliku zawiera W222 i Coupé. Kod nadwozia wymaga potwierdzenia; wyniki przepisano z załączonego wykresu.
220d 2.0 · 163 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 161,9 HP | 366,5 Nm |
| Po | 209,4 HP | 461,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗300 3.0 CDI · 190 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 191,7 HP | 439,4 Nm |
| Po | 257,9 HP | 587,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗350 CDI BlueTEC · 258 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 262,7 HP | 624 Nm |
| Po | 300,5 HP | 715 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗313 2.1 CDI · 129 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 134,7 HP | 303 Nm |
| Po | 200,3 HP | 390 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗214 CDI 2.1 · 143 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 129 HP | 290 Nm |
| Po | 166 HP | 357 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗216 CDI 2.1 · 163 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 156,6 HP | 344 Nm |
| Po | 189 HP | 409,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗110 CDI 2.1 · 116 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 122,8 HP | 314,9 Nm |
| Po | 175,4 HP | 383,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗2.0 dCi · 90 KM
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 92,5 HP | 249,5 Nm |
| Po | 142,2 HP | 328,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie