Stage 1Udokumentowany pomiar
Toyota Auris
1.4 D-4D · 90 KM
+22HP+36NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 92,5 HP | 216 Nm |
| Po | 114,5 HP | 252 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗KATALOG MOCY / EMSETUP
Katalog mocy — wyniki, strona 12.
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 udokumentowanych wyników · 33 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
Porównaj moc i moment
Wyniki: 265–288 z 345
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
Powiększ wykres ↗PowerCHIPUdokumentowany pomiar
Toyota Land Cruiser J250
2.8 · 204 KM
+32,6HP+106,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 199,4 HP | 472,3 Nm |
| Po | 232 HP | 578,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Arteon I
2.0 TSI · 272 KM
+45,4HP+97,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 280,2 HP | 368,3 Nm |
| Po | 325,6 HP | 466 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Arteon I (FL)
2.0 TDI · 200 KM
+30,4HP+85,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 198,9 HP | 412,5 Nm |
| Po | 229,3 HP | 498,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2022 r.
Volkswagen Arteon I (FL)
2.0 TSI · 190 KM
+24HP+61,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 188,6 HP | 322,8 Nm |
| Po | 212,6 HP | 384,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPUdokumentowany pomiar
Volkswagen Caddy V
1.5 TSI · 114 KM
+29,2HP+28,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 113,8 HP | 227,8 Nm |
| Po | 143 HP | 256 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2025 r.
Volkswagen Caddy V
2.0 TDI · 122 KM
+21,3HP+63NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 135 HP | 350 Nm |
| Po | 156,3 HP | 413 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Pomiar przed i poEgzemplarz z 2012 r.
Volkswagen Golf VI
1.6 TDI · 105 KM
+33,9HP+73,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 83 HP | 197,2 Nm |
| Po | 116,9 HP | 270,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Wykres dokumentuje dwa pomiary, ale nie określa jednoznacznie metody modyfikacji.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Volkswagen Golf VI
2.0 TSI · 211 KM
+43HP+72,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 225,6 HP | 299,7 Nm |
| Po | 268,6 HP | 372,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2013 r.
Volkswagen Golf VII
1.2 TSI · 105 KM
+23,7HP+36,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 104,6 HP | 201,5 Nm |
| Po | 128,3 HP | 238,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2016 r.
Volkswagen Golf VII
1.4 TSI · 140 KM
+26,7HP+50,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 153,1 HP | 284,3 Nm |
| Po | 179,8 HP | 334,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2017 r.
Volkswagen Golf VII
1.6 TDI · 116 KM
+25,5HP+62NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 113,6 HP | 260 Nm |
| Po | 139,1 HP | 322 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2015 r.
Volkswagen Golf VII
2.0 TDI · 150 KM
+44,4HP+86NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 147 HP | 337 Nm |
| Po | 191,4 HP | 423 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Realizacja obejmowała również modyfikację oprogramowania skrzyni biegów.
Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Golf VII
GTI 2.0 TSI · 230 KM
+69,6HP+66,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 224,4 HP | 390,8 Nm |
| Po | 294 HP | 457,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2016 r.
Volkswagen Golf VII
GTI Performance 2.0 TSI · 230 KM
+44,2HP+73NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 242,3 HP | 382 Nm |
| Po | 286,5 HP | 455 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Wykres słupkowy pokazuje wartości z opisu realizacji. Oryginalny wykres mocy i momentu w funkcji obrotów nie jest dostępny.
Stage 1Egzemplarz z 2016 r.
Volkswagen Golf VII
R 2.0 TSI · 300 KM
+75,3HP+79,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 292,8 HP | 405,8 Nm |
| Po | 368,1 HP | 485,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2017 r.
Volkswagen Golf VII (FL)
1.4 TSI · 125 KM
+26,5HP+56,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 123,2 HP | 223,3 Nm |
| Po | 149,7 HP | 279,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Golf VII (FL)
1.5 TSI · 130 KM
+35,7HP+78,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 135,5 HP | 202,4 Nm |
| Po | 171,2 HP | 280,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Golf VII (FL)
1.5 TSI · 131 KM
+37,1HP+49,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 132,7 HP | 208,7 Nm |
| Po | 169,8 HP | 258,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Volkswagen Golf VII (FL)
1.5 TSI · 131 KM
+26,4HP+75,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 145,4 HP | 215,6 Nm |
| Po | 171,8 HP | 291,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2017 r.
Volkswagen Golf VII (FL)
1.5 TSI · 150 KM
+25,4HP+58,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 141,7 HP | 242,2 Nm |
| Po | 167,1 HP | 300,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2019 r.
Volkswagen Golf VII (FL)
1.6 TDI · 116 KM
+23,2HP+69NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 121,1 HP | 267 Nm |
| Po | 144,3 HP | 336 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2018 r.
Volkswagen Golf VII (FL)
GTI 2.0 TSI · 245 KM
+51,4HP+82,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 251,1 HP | 386,4 Nm |
| Po | 302,5 HP | 468,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2026 r.
Volkswagen Golf VIII (FL)
R 2.0 TSI · 333 KM
+46,3HP+84,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 334,9 HP | 431,7 Nm |
| Po | 381,2 HP | 515,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nie mamy jeszcze wyniku dla tego wyboru.
To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Jak czytać katalog mocy?
Czy mój samochód osiągnie dokładnie taki wynik?
Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Dlaczego moc przed pomiarem różni się od mocy wersji?
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Czym różnią się wyniki ECU i modułów zewnętrznych?
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Gdzie znajdę cenę i pełny opis?
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Do zobaczenia
w EMsetup.
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie